अंग्रेजों के जमाने के 160 साल पुराने पुल पर सरपट दौड़ीं रेलगाड़ियां, अब स्पैन बदलकर फिर चालू

यूपी के प्रयागराज में यमुना नदी पर बना ऐतिहासिक पुल करीब 160 साल तक बिना बड़े बदलाव के रेलगाड़ियों का भार झेलता रहा। इस पुल की पटरियों पर डेढ़ सदी से अधिक समय तक ट्रेनें सरपट दौड़ती रहीं, लेकिन पहली बार इसके पुराने कॉर्नर स्पैन को बदलने की नौबत आई। उत्तर मध्य रेलवे ने पुल के दोनों किनारों के शोर स्पैन को बदलकर इसे फिर से सुरक्षित संचालन के लिए तैयार कर दिया है।

अंग्रेजों के जमाने में 15 अगस्त 1865 को शुरू हुआ यह पुल उस दौर की इंजीनियरिंग क्षमता का उत्कृष्ट उदाहरण माना जाता है। खास बात यह है कि इस पुल पर रेल और सड़क दोनों का संचालन होता है। एक ही ढांचे पर दोहरे उपयोग की यह व्यवस्था आज भी लोगों को आकर्षित करती है। लंबे समय से निरंतर उपयोग के कारण पुल के किनारों वाले हिस्सों पर दबाव बढ़ गया था, जिसे देखते हुए रेलवे ने इनके नवीनीकरण का निर्णय लिया।

एनसीआर के वरिष्ठ पीआरओ डॉ. अमित मालवीय ने बताया कि वर्ष 1911 में इस पुल का दोहरीकरण किया गया था, जबकि 1929 में री-गर्डरिंग का कार्य हुआ था। इसके बाद से पुल लगातार सेवा दे रहा था। 160 वर्षों के लंबे उपयोग के बाद पहली बार इसके दोनों कॉर्नर के शोर स्पैन को नए स्टील गर्डर से बदला गया है। पुराने 2×9.15 मीटर के स्पैन हटाकर नए 2×9.1 मीटर के मजबूत स्टील गर्डर लगाए गए हैं।

यह कार्य चरणबद्ध तरीके से किया गया। 27 मार्च 2026 को अप लाइन का पहला शोर स्पैन लॉन्च किया गया, जबकि 28 मार्च को डाउन लाइन का दूसरा स्पैन स्थापित किया गया। इस दौरान इंजीनियरिंग, परिचालन और बिजली विभाग की टीमों ने समन्वय के साथ काम किया। सीमित समय में चुनौतीपूर्ण तकनीकी प्रक्रिया पूरी कर पुल को दोबारा चालू कर दिया गया।

रेलवे अधिकारियों का कहना है कि स्पैन बदलने से पुल की मजबूती बढ़ेगी और इस व्यस्त रेल खंड पर ट्रेनों का संचालन अधिक सुरक्षित और सुचारु हो सकेगा। ऐतिहासिक महत्व वाले इस पुल का आधुनिकीकरण रेलवे की प्राथमिकता में शामिल है, ताकि आने वाले वर्षों में भी इस पर रेलगाड़ियां इसी तरह सरपट दौड़ती रहें।