बरगदवां में ओवरब्रिज का निर्माण : सुरक्षा मानक की अनेदखी से हुआ हादसा, गर्डर उठाने में लापरवाही पड़ी भारी, एसएसबी इंस्पेक्टर

गोरखपुर, हिटी। बरगदवां तिराहे से जेल बाईपास रोड पर बन रहे रेलवे ओवरब्रिज के काम के दौरान सुरक्षा मानक की अनदेखी से हादसा हुआ है। घटना के बाद लोगों ने पुलिस अधिकारियों को बताया कि गर्डर उठाने के दौरान सुरक्षा का कोई इंतजाम नहीं किया गया था। यह पहले से तय था कि क्रेन ड्राइवर ट्राला पर रखा गर्डर उतारेगा। लेकिन इसको लेकर लापरवाही बरती गई, जो राहगीर एसएसबी इंस्पेक्टर की जान पर भारी पड़ी। गनीमत रही कि घटना के समय कोई ऑटो, ई रिक्शा या अन्य कोई चार पहिया वाहन नहीं गुजरा। वरना कई लोगों की जान जोखिम में पड़ जाती। हादसे के बाद आनन फानन में मौके पर बैरीकेडिंग की गई। सुरक्षा घेरा पट्टी लगाई गई। रेलवे के इंजीनियरिंग विभाग के अधिकारी, जीआरपी, आरपीएफ के अलावा चिलुआताल थाना की फोर्स और एसपी नार्थ जितेंद्र श्रीवास्तव मौके पर पहुंचे थे। रेलवे के अधिकारियों ने अपनी रिपोर्ट उच्चाधिकारी को दे दी है।

चिलुआताल संवाद के अनुसार बरगदवां तिराहा से फर्टिलाइजर और स्पोर्ट्स कॉलेज होते हुए जेल बाईपास रोड पर बरदगवां में नकहा रेलवे स्टेशन के समीप रेलवे गेट पर ओवरब्रिज बनाया जा रहा है। कार्यदायी संस्था सेतु निगम की ओर से इसका निर्माण कार्य जनवरी 2022 में शुरु कराया गया है। इसके लिए शासन ने 76 करोड़ 27 लाख रुपये का बजट जारी किया है। इसमें रेलवे के हिस्से में ओवरब्रिज का काम करने के लिए 13.43 लाख रुपये अंशदान दिए गए हैं। रेलवे के कांट्रेक्टर मित्तल बदर्स की ओर से रेलवे लाइन के ऊपर करीब सवा माह पूर्व काम शुरू कराया गया है। रेलवे लाइन के ऊपर ओवरब्रिज बनाने के लिए गर्डर मंगाया गया है। उसे ट्राला वाहन से बरदगवां रेलवे गेट पार करते ही फर्टिलाइजर मोड़ के समीप उतारा जा रहा था। गुरुवार की सुबह करीब 10 बजे रेलवे गेट पार करके जैसे ही बाइक सवार एसएसबी के दोनों इंस्पेक्टर पहुंचे। वैसे ही जंजीर का हुक टूटने से गर्डर गिर पड़ा, जिससे पीछे बैठे इंस्पेक्टर विजेंद्र सिंह कोठारी की मौत हो गई। उनके साथी घायल हो गए। आरोप कि कांट्रैक्टर के कर्मचारियों ने सुरक्षा मानक की अनदेखी की।

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फैक्ट फाइल

निर्माण कार्य का शुभारंभ- जनवरी 2022

ओवरब्रिज की लंबाई- 1021.75 मीटर

लागत-76 करोड़ 27 लाख रुपये

काम पूरा करने की अवधि- दिसंबर 2024

विभाग का दावा - 75 फीसदी से अधिक काम हो चुका है।

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न बैरीकेडिंग की गई, न ही सुरक्षा के लिए लगी कोई पट्टी

गर्डर उतारने के दौरान काफी लापरवाही बरती जा रही थी। गनीमत रही कि दुर्घटना के समय बाइक सवार इंस्पेक्टर ही इसकी चपेट में आए। उस रास्ते से स्कूली बसें, ऑटो और कार लेकर भी लोग आते जाते हैं। कितनी दूरी पर क्रेन जाएगी? कहां तक गर्डर घूमेगा?सहित अन्य बिंदुओं पर सावधानी बरतने के बजाय चालक आराम से अपना काम करने में मशगूल था। तभी अचानक हुक टूटने से गर्डर गिर पड़ा, जिसकी चपेट में आने से इंस्पेक्टर की जान चली गई। घटना के बाद लोगों ने कहा यदि कोई अन्य यात्री वाहन रहा होता तो कई लोगों की जान जाती।

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लोड का नहीं लगा पाया अंदाजा

पुलिस की जांच में सामने आया कि क्रेन चालक को लोड का अंदाजा नहीं था। उस चेन से रोजाना वह हल्के वजह के सामान उठाता था। लेकिन गर्डर के वजन का वह अंदाजा नहीं लगा सका। यह भी सामने आया कि मौके पर कोई साइट इंजीनियर मौजूद नहीं था। जबकि कामकाज की मानीटरिंग कार्यदायी संस्था की है। साइटर पर इंजीनियर की देखरेख में काम होना चाहिए। खतरनाक जगहों पर बैरीकेडिंग और चेतावनी पट्टी के अलावा यातायात कंट्रोल करने के लिए मैन पावर की उपलब्धता आवश्यक है।

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सुरक्षा के मानक का पालन करने के निर्देश पूर्व में दिए गए हैं। साइट पर काम शुरु कराने के दौरान यदि कोई अवरोध आता है तो इसके लिए जिला प्रशासन को अवगत कराकर सुरक्षा प्रबंध किए जाते हैं। ऐसे हादसों की रोकथाम के लिए व्यापक प्रबंध किए जाएंगे। यदि कोई कमी सामने आएगी तो संबंधित लोगों के खिलाफ कार्रवाई की जाएगी।

मिथिलेश कुमार, जीएम सेतु निगम

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यह घटना बेहद ही दुर्भाग्यपूर्ण है। इसका हम सभी को बेहद ही अफसोस है। साइट पर कार्य के दौरान पूरी सावधानी बरती जाती है। सिक्योरिटी मॉर्शल भी तैनात किए जाते हैं। अचानक कुंडा टूटने से हादसा हो गया। पीड़ित परिवार के प्रति हमारी पूरी सहानुभूति है। उनकी हर संभव मदद की जाएगी। आगे पुलिस प्रशासन के सहयोग से कार्य कराया जाएगा। लोगों से अपील की जाती है कि जहां पर भी काम चल रहे हैं। वहां पर दिशा निर्देशों का पालन करें।

अक्षय मित्तल, कांट्रैक्टर