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Hindi Newsटाटा हैक्सा का मुकाबला महिन्द्रा एक्सयूवी500 और इनोवा क्रिस्टा से

टाटा हैक्सा का मुकाबला महिन्द्रा एक्सयूवी500 और इनोवा क्रिस्टा से

कभी अपने डिजायन और कभी दमदार ऑफरोडिंग फीचर्स को लेकर लगातार सुर्खियों में बनी रही टाटा हैक्सा लॉन्च हो चुकी है। इसकी शुरूआती कीमत 11.99 लाख रूपए है, जो 17.49 लाख रूपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक जात

लाइव हिन्दुस्तान टीमThu, 19 Jan 2017 09:27 PM

कभी अपने डिजायन और कभी दमदार ऑफरोडिंग फीचर्स को लेकर लगातार सुर्खियों में बनी रही टाटा हैक्सा लॉन्च हो चुकी है। इसकी शुरूआती कीमत 11.99 लाख रूपए है, जो 17.49 लाख रूपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक जाती है। सेगमेंट में इसका मुकाबला महिन्द्रा एक्सयूवी500 और टोयोटा की इनोवा क्रिस्टा से है।

यहां हमने इन तीनों दमदार कारों को एक-दूसरे के मुकाबले में उतारा है और पावर से लेकर फीचर्स तक के मोर्चे पर तीनों की तुलना की है। इस मुकाबले में कहां खड़ी होती है और बाकी दोनों कारों को कितनी टक्कर दे पाती है टाटा हैक्सा, जानेंगे यहां-

कद-काठी
कद-काठी की बात करें तो टाटा की हैक्सा सबसे लंबी है, इसकी लंबाई 4788 एमएम है, वहीं टोयोटा इनोवा क्रिस्टा (4735 एमएम) दूसरे और महिन्द्रा एक्सयूवी (4585 एमएम) तीसरे नंबर पर आती है।


चौड़ाई के मामले में भी हैक्सा ही आगे है, इस की चौड़ाई 1903 एमएम है, जबकि महिन्द्रा एक्सयूवी500 (1890 एमएम) दूसरे और इनोवा क्रिस्टा (1830 एमएम) तीसरे पायदान पर आती है।


ऊंचाई के मामले में इनोवा क्रिस्टा आगे है, क्रिस्टा की ऊंचाई 1795 एमएम है, जबकि टाटा हैक्सा (1791 एमएम) दूसरे और एक्सयूवी500 (1785 एमएम) के साथ तीसरे नंबर पर आती है।


ग्राउंड क्लीयरेंस की बात करें तो हैक्सा और एक्सयूवी500 इस मामले में 200 एमएम के साथ बराबरी पर हैं, जबकि क्रिस्टा 176 एमएम के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ तीसरे नंबर पर है।
व्हीलबेस के मामले में भी हैक्सा बाकी दोनों से आगे निकल जाती है। टाटा हैक्सा का व्हीलबेस 2850 एमएम है, यहां इनोवा क्रिस्टा 2750 एमएम के साथ दूसरे और 2700 एमएम के साथ एक्सयूवी500 तीसरे नंबर पर आती है।

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टाटा हैक्सा का मुकाबला महिन्द्रा एक्सयूवी500 और इनोवा क्रिस्टा से

इंजन

एक ही कार में अलग-अलग इंजन ऑप्शन चुनने हों तो इनोवा क्रिस्टा सबसे आगे है, इस में दो डीज़ल और एक पेट्रोल इंजन का विकल्प मौजूद है। डीज़ल में पहला है, 2.4 लीटर का इंजन, यह 150 पीएस की पावर और 343 एनएम का टॉर्क देता है। इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। दूसरा है 2.8 लीटर का इंजन, यह 174 पीएस की पावर और 360 एनएम का टॉर्क देता है। इसमें 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है। यहां क्रिस्टा ही इकलौती यूटिलिटी व्हीकल है जिसमें  पेट्रोल इंजन का विकल्प मिलेगा, पेट्रोल वर्जन में 2694 सीसी का इंजन लगा, जो 168.3 पीएस की पावर और 245 एनएम का टॉर्क देता है। इसमें 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प मिलेगा।

महिन्द्रा एक्सयूवी500 और टाटा हैक्सा में केवल एक डीज़ल इंजन दिया गया है। एक्सयूवी500 में 2179 सीसी का इंजन लगा है, जो 140 पीएस की पावर और 330 एनएम का टॉर्क देता है। इसमें 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प भी है।

हैक्सा में 2.2 लीटर का इंजन लगा है, इसे दो तरह से पावर देने के लिए ट्यून किया गया है। बेस वेरिएंट में यह इंजन 150 पीएस की पावर और 320 एनएम का टॉर्क देता है, जबकि ऊपर वाले वेरिएंट में इसकी पावर 156 पीएस और टॉर्क 400 एनएम है। हैक्सा के बेस वेरिएंट में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है, जबकि ऊपर वाले वेरिएंट में 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प भी मिलेगा। पावर और टॉर्क दोनों ही मामलों में टाटा हैक्सा सबसे आगे है। इस मामले में क्रिस्टा दूसरे और एक्सयूवी500 तीसरे नंबर पर है।

यहां टोयोटा इनोवा क्रिस्टा इकलौती कार है जिस में ऑल-व्हील-ड्राइव की सुविधा नहीं मिलेगी। टाटा हैक्सा और महिन्द्रा एक्सूयवी500 में ऑल-व्हील-ड्राइव का विकल्प दिया गया है।

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टाटा हैक्सा का मुकाबला महिन्द्रा एक्सयूवी500 और इनोवा क्रिस्टा से

फीचर लिस्ट
टाटा हैक्सा में कई नए और एडवांस फीचर दिए गए हैं। इसमें चार मल्टी ड्राइव मोड और 10 स्पीकर वाला जेबीएल का साउंड सिस्टम दिया गया है। हालांकि हैक्सा में की-लैस एंट्री, पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप जैसे फीचर नहीं मिलेंगे, ये फीचर मुकाबले में मौजूद दोनों कारों में दिए गए हैं। इसके अलावा इनोवा क्रिस्टा और एक्सयूवी500 में पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट दी गई हैं, जबकि हैक्सा में मैनुअल एडजस्टेबल सीट ही मिलेगी। यहां एक्सयूवी500 ही इकलौती कार है, जिसमें सनरूफ दिया गया है।

सुरक्षा के मामले में तीनों ही अच्छे फीचर्स से लैस हैं। एक्सयूवी500 और हैक्सा में 6 एयरबैग दिए गए है, जबकि क्रिस्टा में 7 एयरबैग दिए गए हैं। तीनों ही कारों में एबीएस के साथ ईबीडी फीचर सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड दिया गया है। इन तीनों में हिल-स्टार्ट और हिल-होल्ड की सुविधा भी दी गई है, जबकि एक्सयूवी500 और हैक्सा में हिल-डिसेंट कंट्रोल भी दिया गया है। हैक्सा में यह सुविधा मैनुअल एक्सटी वेरिएंट में दी गई है।

तो ये थी तीनों कारों की तुलना। नतीजों की बात करें तो इस में कोई शक नहीं कि हैक्सा, सही कीमत पर उतारा गया एक कंप्लीट पैकेज़ है, इसके मुकाबले में मौजूद कारें भी कम नहीं हैं, ऐसे में तीनों में ही कांटे की टक्कर है, अब  इन तीनों में से कौन सी कार लें यह फैसला आपकी पसंद, बजट और जरुरतों पर निर्भर करता है।

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