कैपलिंग में दरार और बह गई मिट्टी, बिहार में 4000 करोड़ से बनी रेललाइन के पुल की पहली बारिश में खुली पोल; हादसे का डर

बिहार के अररिया जिले में महज एक साल पहले शुरू हुई 4,410 करोड़ रुपये की लागत वाली अररिया- गलगलिया नई रेल लाइन निर्माण की गुणवत्ता पर पहली ही बारिश ने गंभीर सवालिया निशान खड़े कर दिए हैं। अररिया-कटिहार रेलखंड के अधीन आने वाले अररिया- गलगलिया रेलखंड पर अररिया कोर्ट के हृदयपुर वार्ड संख्या 7 स्थित बीआर-5 पुल के पास मिट्टी का कटाव हो गया है। पुल के एंबैंकमेंट और सपोर्टर से मिट्टी बह जाने के कारण पटरी से महज दो हाथ की दूरी पर गहरे 'रेन कट' बन गए हैं, वहीं कैपलिंग में भी दरारें आ गई हैं। पटरी के नीचे और आसपास की मिट्टी खिसकने से स्थानीय लोगों में किसी बड़े रेल हादसे की आशंका बैठ गई है।

उन्होंने कहा कि रेलवे प्रशासन इसपर तुरंत संज्ञान ले। निर्माण कार्य से जुड़े तकनीकी जानकारों के अनुसार, किसी भी रेल पुल के एंबैंकमेंट या सपोर्टर से मिट्टी का कटाव पूरे स्ट्रक्चर की भार सहने की शक्ति को खत्म कर देता है। मिट्टी हटने से पुल के सपोर्टर पर असमान दबाव पड़ता है, इससे कैपलिंग टूट सकती है। रेन कट के कारण ट्रेन की तेज गति और कंपन से ट्रैक अचानक नीचे धंस सकता है।

क्वालिटी पर सवाल

उद्घाटन के महज एक साल के भीतर सामान्य बारिश में ऐसा कटाव साफ दिखाता है कि सॉयल टेस्टिंग और कंपैक्शन में भारी लापरवाही बरती गई है। स्थानीय लोगों ने अररिया- गलगलिया रेलखंड के सभी पुलों और एंबैंकमेंट का सेफ्टी ऑडिट कराने,घटिया निर्माण के लिए जिम्मेदार ठेकेदारों और दोषी रेल अधिकारियों पर सख्त कार्रवाई करने और महज खानापूर्ति के बजाय कंक्रीट और रोड़ी से स्थाई व मजबूत एंबैंकमेंट का निर्माण कराने की मांग की है।

क्या बोले डीसीएम

अररिया-कटिहार रेलखंड के डीएसीएम अनूप सिंह ने कहा कि मामले की जानकारी मिली है। जल्द ही प्रभावित स्थल का निरीक्षण कर मरम्मत कार्य शुरू करा दिया जाएगा।