तहलका मचाने आ रही नेक्स्ट जेनरेशन Hyundai Creta, डिजाइन और इंटीरियर में बड़े बदलाव, हाइब्रिड इंजन भी

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हुंडई नेक्स्ट जेनरेशन क्रेटा पर काम कर रही है। नई क्रेटा के डिजाइन में आपको बड़े बदलाव देखने को मिलेंगे। हुंडई 2030 तक भारत में 26 नए मॉडल लॉन्च करने की तैयारी में है और नई क्रेटा इन्हीं में से एक होगी।

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नई हुंडई क्रेटा (New Hyundai Creta) की मार्केट में जल्द एंट्री होने वाली है। कंपनी नेक्स्ट जेनरेशन क्रेटा पर काम कर रही है। इसे बीते दिनों विदेशों में कई बार टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। हुंडई 2030 तक भारत में 26 नए मॉडल लॉन्च करने की तैयारी में है और नई क्रेटा इन्हीं में से एक होगी। कारवाले की रिपोर्ट के अनुसार नई हुंडई क्रेटा अगले साल यानी 2027 में इंडियन मार्केट में एंट्री कर सकती है। फिलहाल आइए जानते हैं नई क्रेटा में हमें क्या कुछ नया देखने को मिल सकता है।

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डिजाइन में होंगे बड़े बदलाव

स्पाई शॉट्स से नई क्रेटा के डिजाइन में कई बदलावों का पता चला है। इसमें नए फ्रंट और रियर बंपर, नए डिजाइन के अलॉय व्हील, बदले हुए हेडलैंप और टेल-लैंप शामिल होंगे। इसके अलावा नई ORVMs और क्वार्टर पैनल में भी बदलाव देखने को मिल सकते हैं। कुल मिलाकर एसयूवी का डिजाइन मौजूदा मॉडल से काफी अलग और ज्यादा मॉडर्न होने की उम्मीद है।

पूरी तरह बदला होगा इंटीरियर

नई क्रेटा के केबिन में भी बड़ा बदलाव देखने को मिलेगा। इसमें नया डैशबोर्ड, नई फ्रंट सीट्स, नया अपहोल्स्ट्री डिजाइन और कर्व्ड स्क्रीन सेटअप दिया जा सकता है। फ्रंट पैसेंजर सीट में बॉस मोड भी मिलने की उम्मीद है। इसके अलावा एसयूवी में कई नए फीचर्स जोड़े जाएंगे। नई क्रेटा में हुंडई का नया Pleos टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम भी मिलेगा। यह भारत में इस सॉफ्टवेयर की शुरुआत होगी। नए इन्फोटेनमेंट सिस्टम के साथ कनेक्टेड फीचर्स और बेहतर यूजर इंटरफेस मिलने की उम्मीद है।

हाइब्रिड इंजन भी होगा खास

हुंडई ने अभी नई क्रेटा के इंजन और टेक्निकल स्पेसिफिकेशन के बारे में जानकारी नहीं दी है। हालांकि, उम्मीद है कि मौजूदा मॉडल में मिलने वाले इंजन ऑप्शन्स को आगे भी ऑफर किया जाता रहेगा। इसके साथ ही पहली बार क्रेटा में हाइब्रिड पावरट्रेन भी शामिल किया जा सकता है। इससे एसयूवी को बेहतर माइलेज और शहर में कम फ्यूल कन्जंप्शन का फायदा मिलेगा। नई क्रेटा के इलेक्ट्रिक वर्जन में भी इन डिजाइन और फीचर अपडेट्स को शामिल किए जाने की संभावना है। यह एसयूवी भारत में निसान टेक्टॉन और टाटा सिएरा जैसी अपकमिंग कारों को टक्कर देगी।

Hyundai के लिए बेहद अहम मॉडल

क्रेटा कंपनी के लिए बेहद जरूरी मॉडल है क्योंकि भारत में कंपनी की टोटल सेल में करीब 70 प्रतिशत हिस्सा एसयूवी का है। ऐसे में नई क्रेटा के जरिए हुंडई मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट में अपनी मजबूत पकड़ बनाए रखने की कोशिश करेगी।

नई ग्रैंड i10 नियॉस की भी होगी एंट्री

नई जनरेशन हुंडई Grand i10 Nios को 2030 तक भारत में लॉन्च किया जाएगा। नई ग्रैंड i10 नियॉस के बारे में अभी हुंडई ने ज्यादा टेक्निकल डीटेल्स को शेयर नहीं किया है। उम्मीद है कि नेक्स्ट जेनरेशन में इसका साइज मौजूद मॉडल से बड़ा हो सकता है। इसमें हुंडई एक्सटर जैसे कई मॉडर्न फीचर्स दिए जा सकते हैं, ताकि यह अपने सेगमेंट में बेहतर वैल्यू देने वाली कार बनी रहे। नई ग्रैंड i10 नियॉस में सबसे दिलचस्प बदलावों में से एक CNG-AMT पावरट्रेन हो सकता है। CNG के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की मांग लगातार बढ़ रही है और आने वाले वर्षों में यह कॉम्बिनेशन और पॉप्युलर हो सकता है। ऐसे में हुंडई नई i10 में फैक्ट्री-फिटेड CNG के साथ AMT गियरबॉक्स ला सकती है।

Kumar Prashant Singh

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Kumar Prashant Singh

प्रशांत को पत्रकारिता से जुड़े 13 साल से ज्यादा हो गए हैं। प्रशांत ने करियर की शुरुआत टीवी न्यूज चैनल से की थी। इन्होंने टीवी चैनल के प्रोग्रामिंग, आउटपुट और प्रोमो डिपार्टमेंट में काम किया है। करीब 8 साल से यह डिजिटल मीडिया से जुड़े हैं। प्रशांत अब डिजिटल मीडिया का जाना-माना नाम बन चुके हैं। इनकी टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल में खास रुचि है। इन्हें गैजेट्स और गाड़ियों के बारे में लिखना और पढ़ना काफी पसंद है। इनकी गैजेट्स और ऑटोमोबाइल की खबरें पाठकों को काफी पसंद आती हैं। साथ ही इनके रिव्यू पाठकों को नया गैजेट लेने या नई गाड़ी खरीदने में काफी मदद करते हैं। प्रशांत ने मास कम्यूनिकेशन की पढ़ाई गुरु जंभेश्वर यूनिवर्सिटी से की है। खाली समय में प्रशांत वेब सीरीज और मूवी देखते हैं। ड्राइविंग का काफी शौक है और मौका मिलते ही प्रशांत पहाड़ों की तरफ निकल जाते हैं। साथ ही फोन से अच्छे फोटो-वीडियो कैप्चर करना भी इनको काफी पसंद है। प्रशांत लाइव हिन्दुस्तान में बतौर डिप्टी चीफ कॉन्टेंट प्रोड्यूसर काम कर रहे हैं। इससे पहले प्रशांत नवभारत टाइम्स ऑनलाइन में टेक सेक्शन के लिए लिखा करते थे।

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