पेट्रोल या CNG नहीं, बल्कि ये कंपनी डीजल इंजन के साथ ला रही अपनी ये नई कार; E20 की भी टेंशन नहीं
स्लाविया फेसलिफ्ट को पेश करने के साथ-साथ, कंपनी ने सुपर्ब TDI का चौथी जनरेशन का वर्जन भी पेश किया। यह पहली बार है जब स्कोडा 2020 में डीजल इंजन बंद करने के बाद उन्हें अपनी लाइनअप में वापस ला रही है। उसके बाद, सुपर्ब सिर्फ पेट्रोल इंजन के साथ पेश की जाती थी।
स्कोडा के पोर्टफोलियो में काइलक के आने से कंपनी की सेल्स काफी मजबूत हुई है। कंपनी अपनी सेल्स में इजाफा करने के लिए फैक्ट्री फिटेड CNG मॉडल भी तैयार कर रही है। कंपनी ने अभी-अभी भारतीय बाजार के लिए चौथी जनरेशन की सुपर्ब (Superb) सेडान पेश की है। पहले बिकने वाले तीसरी जनरेशन के मॉडल की तुलना में स्कोडा सुपर्ब को डीजल इंजन के साथ पेश किया जाएगा, जिसे पहली बार 2025 भारत मोबिलिटी एक्सपो में दिखाया गया था। पिछले साल दिखाए गए सुपर्ब डीजल 4X4 के उलट, स्कोडा सिर्फ FWD वर्जन लॉन्च कर रही है।
स्लाविया फेसलिफ्ट को पेश करने के साथ-साथ, कंपनी ने सुपर्ब TDI का चौथी जनरेशन का वर्जन भी पेश किया। यह पहली बार है जब स्कोडा 2020 में डीजल इंजन बंद करने के बाद उन्हें अपनी लाइनअप में वापस ला रही है। उसके बाद, सुपर्ब सिर्फ पेट्रोल इंजन के साथ पेश की जाती थी। अगर डिमांड हुई तो फ्यूचर में कोडियाक डीजल आने की संभावना है।
चौथी जनरेशन की सुपर्ब को भारत में CBU (पूरी तरह से बनी हुई यूनिट) के तौर पर लॉन्च किया जाएगा। यह सीधे टोयोटा कैमरी को टक्कर देगी, जो भारत में मेनस्ट्रीम की कार मैन्युफैक्चरर कंपनी की एकमात्र दूसरी प्रीमियम एग्जीक्यूटिव सेडान है। भारत में SUV के प्रति दीवानगी के कारण हुंडई सोनाटा और होंडा एकॉर्ड जैसी सेडान बाजार से गायब हो गई हैं।
स्कोडा ने अभी तक सुपर्ब की कीमत की घोषणा नहीं की है, लेकिन उम्मीद है कि यह कैमरी की एक्स-शोरूम कीमत से ज्यादा होगी, जो 48.69 लाख रुपए से 48.89 लाख रुपए के बीच है। ध्यान देने वाली बात यह है कि कैमरी एक स्थानीय रूप से असेंबल की गई गाड़ी है जिसे CKD (पूरी तरह से अलग-अलग कम्पोनेंट के रूप में लाकर यहां जोड़ने) के जरिए देश में लाया जाता है।
नई सुपर्ब डीजल का लॉन्च जून 2027 तक होगा। लॉन्च और कीमत की घोषणा में देरी का कारण भारत-EU FTA है जो 2027 में लागू होने वाला है, जिससे स्कोडा इसकी कीमत कॉम्पटीटर्स रख सकेगी। कीमत 60 लाख रुपए के आसपास होने की उम्मीद है। भारत के लिए स्कोडा सुपर्ब को सिर्फ़ टॉप-स्पेक लॉरिन एंड क्लेमेंट (Laurin & Klement) ट्रिम में लाया जाएगा।
भारत के लिए स्कोडा ने जो कलर दिखाया है उसे 'Ice Tea' कहा जाता है और यह एक प्रीमियम एहसास देता है। सुपर्ब के साथ मिलने वाले अन्य कलर्स में पेबल सिल्वर, कारमाइन रेड, कोबाल्ट ब्लू, एबोनी ब्लैक, ग्रेफाइट ग्रे, एनर्जी ब्लू और प्योरिटी व्हाइट शामिल हैं। इसमें 18-इंच के एलॉय व्हील्स, मैट्रिक्स LED हेडलाइट्स, बड़ी बटरफ्लाई ग्रिल, C-शेप की LED टेल लाइट्स और प्रैक्टिकल हैचबैक-स्टाइल टेलगेट दिए गए हैं।
चौथी जनरेशन की सुपर्ब की लंबाई 4,912 mm, चौड़ाई 1,849 mm, ऊंचाई 1,481 mm और व्हीलबेस 2,841 mm है। हैचबैक-स्टाइल पावर्ड टेलगेट के पीछे बूट कैपेसिटी 645 लीटर है, जो बहुत ज्यादा है और काफी काम की है। इसमें 'थ्रू-लोडिंग' की सुविधा भी है जो पीछे के सेंटर आर्मरेस्ट के आगे तक जाती है, जिससे यूजर्स लंबी चीजें ले जा सकते हैं।
इंटीरियर की बात करें तो सुपर्ब पूरी तरह से एक एग्जीक्यूटिव कार जैसी लगती है। हमें यह बात पसंद आई कि इंडिया-स्पेक स्कोडा सुपर्ब में सनरूफ नहीं है, क्योंकि भारत में इसकी जरूरत भी नहीं है। ग्लास एरिया इतना बड़ा है कि इंटीरियर काफी खुला-खुला और बड़ा लगता है। भारत के लिए स्कोडा 'स्लीप पैकेज' के साथ-साथ पीछे के ग्लास और विंडो के लिए सनब्लाइंड्स भी दे रही है। साथ ही, इसमें विंग्ड हेडरेस्ट भी हैं।
पीछे की सीटों में तीन लोगों के बैठने के लिए काफी नी-रूम, हेड-रूम और शोल्डर-रूम है। इसमें तीन एडजस्टेबल हेडरेस्ट, एक सेंटर आर्मरेस्ट, प्रीमियम कॉन्यैक लेदर सीट्स, रीडिंग लाइट्स, अच्छा अंडर-थाई सपोर्ट (फिक्स्ड), डेडिकेटेड क्लाइमेट ज़ोन, रियर सनशेड्स और भी बहुत कुछ है। डोर पर सॉफ्ट-टच मटीरियल का इस्तेमाल किया गया है और डोर की जेबों में पीछे की तरफ भी फेल्ट-लाइनिंग दी गई है।
सामने की तरफ, इसका डिजाइन काफी हद तक कोडियाक जैसा ही है। कई पार्ट्स एक जैसे हैं, बस AC वेंट्स का डिजाइन और डैशबोर्ड का आकार अलग है। इसमें वही 12.9-इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन, डिजिटल ड्राइवर कॉकपिट, एम्बिएंट लाइटिंग, 14-स्पीकर वाला कैंटन ऑडियो सिस्टम, 10 एयरबैग्स, 360-डिग्री कैमरा, लेवल-2 ADAS और भी बहुत कुछ है।
सामने का डैशबोर्ड और डोर की ट्रिम्स भी सॉफ्ट-टच हैं और फेल्ट-लाइनिंग वाली डोर की जेबें सामने भी दी गई हैं। इंफोटेनमेंट स्क्रीन के नीचे, स्मार्ट मल्टी-फंक्शन डायल हैं जिनमें इंटीग्रेटेड डिस्प्ले हैं; इन्हें हमने सबसे पहले कोडियाक में देखा था। आगे की सीटें पीछे की सीटों के मुकाबले ज्यादा एडवांस्ड हैं। इनमें हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज की सुविधा है। साथ ही, ये 3 मेमोरी सेटिंग्स के साथ पावर-एडजस्टेबल हैं और इनमें जांघों के नीचे सपोर्ट के लिए एक्सटेंडेबल कुशन भी दिया गया है।
पावरट्रेन की बात करें तो इसमें सिर्फ एक ही कॉम्बिनेशन मिलता है। इसमें 2.0-लीटर TDI डीजल इंजन है, जो 147 bhp की पीक पावर और 360 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन 7-स्पीड DSG ट्रांसमिशन के साथ आता है और सिर्फ अगले पहियों को पावर देता है, क्योंकि यह FWD (फ्रंट-व्हील ड्राइव) गाड़ी है। यह 6 से 7 साल बाद भारतीय बाजार में स्कोडा की पहली डीजल गाड़ी होगी। सुपर्ब की भारत में वापसी एक बड़ी खबर है और स्कोडा की डीजल गाड़ियों की वापसी उससे भी बड़ी खबर है।