7-इंच इंफोटेनमेंट, कीलेस एंट्री, पावर विंडो, माइलेज 32Km; ₹3.50 लाख की ये कार अब हो गई इतनी महंगी

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मारुति एस-प्रेसो के कुल 8 वैरिएंट में आती है। इसके बेस-स्पेक STD (O) वैरिएंट की कीमत 3.50 लाख रुपए ही रहेगी। जबकि LXi (O) MT और VXi+ (O) AT के बीच के वैरिएंट की कीमत में एक बराबर 2,500 रुपए की बढ़ोतरी हुई है।

Maruti S-Presso Prices Hiked by Rs. 2,500
देश की सबसे सस्ती कार हो गई महंगी
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मारुति के पोर्टफोलियो में एस-प्रेसो सबसे सस्ती कार है। ये देश की भी सबसे सस्ती हैचबैक है। इसकी कीमत सिर्फ 3.50 लाख रुपए से शुरू हो जाती है। हालांकि, कंपनी ने अब इसकी कीमत में 2500 रुपए तक का इजाफा कर दिया है। इसके बाद भी ग्राहकों के लिए सुकून की बात ये है कि इसकी एंट्री लेवल कीमत में किसी तरह का बदलाव नहीं किया गया है। यानी इसके बेस-स्पेक STD (O) वैरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत 3.50 लाख रुपए ही रहेगी। एस-प्रेसो कम कीमत के साथ कम्फर्टेबल लॉन्ग-ट्रैवल सस्पेंशन और 4.5-मीटर के छोटे टर्निंग रेडियस के लिए जानी जाती है।

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मारुति एस-प्रेसो के कुल 8 वैरिएंट में आती है। इसके बेस-स्पेक STD (O) वैरिएंट की कीमत 3.50 लाख रुपए ही रहेगी। जबकि LXi (O) MT और VXi+ (O) AT के बीच के वैरिएंट की कीमत में एक बराबर 2,500 रुपए की बढ़ोतरी हुई है। इस बढ़ोतरी के बाद इसकी नई कीमतें 3.50 लाख रुपए से 5.27 लाख रुपए के बीच हो गई हैं। टॉप-स्पेक वर्जन के फीचर्स में मैनुअल AC कंट्रोल, एंड्रॉय ऑटो और एपल कारप्ले के साथ 7-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, कीलेस एंट्री और पावर विंडो शामिल हैं।

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मारुति एस-प्रेसो के फीचर्स और स्पेसिफिकेशंस

एस-प्रेसो में 1.0-लीटर का पेट्रोल इंजन मिलता है। यह इंजन 68PS की पावर और 89NM का टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्टैंडर्ड भी है, जबकि 5-स्पीड AMT गियरबॉक्स का ऑप्शन भी है। इस इंजन के साथ सीएनजी किट का ऑप्शन भी मिलता है। सीएनजी मोड में यह इंजन 56.69PS की पावर और 82.1NM का टॉर्क जनरेट करता है। इसके साथ केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स ऑप्शन मिलता है। माइलेज की बात करें तो इसके पेट्रोल MT वैरिएंट का माइलेज 24kmpl, पेट्रोल MT का माइलेज 24.76kmpl और CNG वैरिएंट का माइलेज 32.73km/kg है।

मारुति एस प्रेसो के फीचर्स की बात करें तो इसमें आपको एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी वाला 7-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, फ्रंट पावर विंडो और की-लेस एंट्री स्टेबिलिटी प्रोग्राम, हिल होल्ड असिस्ट, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ORVM और केबिन में एयर फिल्टर जैसे फीचर्स देखने को मिलते हैं। हालांकि, सेफ्टी के लिए अभी इसमें डुअल एयरबैग ही मिलते हैं। कंपनी जल्द ही इसमें 6 एयरबैग स्टैंडर्ड तौर पर अपडेट करेगी।

Narendra Jijhontiya

लेखक के बारे में

Narendra Jijhontiya

नरेंद्र जिझोतिया देश के ऑटोमोबाइल सेक्टर में अपनी लेखनी के लिए चर्चित नाम बन चुके हैं। गाड़ियों का रिव्यू, फर्स्ट राइडिंग इम्प्रेशन, कम्पेरिजन, सेल्स एनालिसिस, यूटिलिटी (DIY, How To Do) जैसे विषयों पर उनकी शानदार पकड़ है। अपने एक्सक्लूसिव कंटेंट को लेकर वो लगातार सुर्खियों में रहते हैं। ऑटो के लॉन्च इवेंट में अपने अलग एंगल के लिए भी उन्हें जाना जाता है। वे लाइव हिन्दुस्तान के साथ असिस्टेंट न्यूज एडिटर के तौर पर पिछले 4 सालों से भी लंबे समय से जुड़े हुए हैं। 2008 में जीवाजी यूनिवर्सिटी ग्वालियर से पत्रकारिता पूरी की। अपने करियर की शुरुआत उन्होंने जी 24 घंटे छत्तीसगढ़ (रायपुर) में बतौर स्पोर्ट्स जर्नलिस्ट के तौर पर की। 18 साल के लंबे करियर के दौरान वे बंसल न्यूज (भोपाल), दैनिक भास्कर डिजिटल (भोपाल) समेत 5 संस्थानों में काम कर चुके हैं। वे स्पोर्ट्स, बॉलीवुड, खबर जरा हटके, यूटिलिटी, बिजनेस, टेक्नोलॉजी, ऑटो समेत कई सेक्शन में काम कर चुके हैं। उन्हें दैनिक भास्कर में यूरेका अवॉर्ड, हाईफाइव अवॉर्ड, बेस्ट स्टोरी अवॉर्ड मिल चुका है। वहीं, लाइव हिन्दुस्तान में डिजी स्टार अवॉर्ड का सम्मान मिल चुका है। वे टीवी जर्नलिज्म के दौरान हॉकी मैच में लाइव कॉमेंट्री भी कर चुके हैं। उन्हें क्रिकेट खेलना, सिगिंग, साइकिलिंग पसंद है।

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