सड़क पर फिर दौड़ते दिखी महिंद्रा की ये नई SUV, डिजाइन से भी उठा पर्दा; ये 'बेबी स्कॉर्पियो N' होगी
NU_IQ मोनोकॉक आर्किटेक्चर सब-4 मीटर SUV को सपोर्ट करता है। इसे फ्रंट-व्हील-ड्राइव और ऑल-व्हील-ड्राइव कॉन्फिगरेशन के साथ-साथ राइट-हैंड-ड्राइव और लेफ्ट-हैंड-ड्राइव लेआउट के लिए डेवलप किया गया है। इसमें कंबशन, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन लग सकते हैं।
महिंद्रा अपने SUV पोर्टफोलियो को अपटेड करने के लिए कई मॉडल के फेसलिफ्ट वर्जन पर काम कर रही है। साथ ही, कई नए मॉडल को लॉन्च करने की भी योजना बना रही है। इनमें से कई की टेस्टिंग भी चल रही है। इसमें एक नाम विजन एस (Vision S) पर बेस्ड कॉम्पैक्ट SUV का भी है। जिसे एक बार फिर टेस्टिंग के दौरान पब्लिक सड़कों पर देखा गया है। इसके लेटेस्ट टेस्ट म्यूल में भारी कैमोफ्लाज के नीचे प्रोडक्शन-रेडी डिटेल्स दिखाई दे रही हैं। महिंद्रा ने अगस्त 2025 में अपनी NU_IQ बेस्ड SUV फैमिली के हिस्से के तौर पर विजन S कॉन्सेप्ट की झलक दिखाई थी। इस आर्किटेक्चर पर बने प्रोडक्शन मॉडल 2027 से आने वाले हैं।
महिंद्रा की नई SUV का एक्सपेक्टेड डिजाइन
नई स्पाई इमेज में सीधा फ्रंट एंड, ऊंचा बोनट, चौकोर आकार और कई वर्टिकल ओपनिंग वाली ग्रिल दिखाई दे रही है। प्रोटोटाइप में टेम्पररी रजिस्ट्रेशन प्लेट लगी है। इसके फेशिया, बम्पर और बॉडी पैनल पर काफी कैमोफ्लाज है। इसका बेसिक लुक कॉन्सेप्ट जैसा ही है, जिसमें बड़े व्हील आर्च और ऊंचा ग्रीनहाउस है। हालांकि, सड़क पर चलने वाला मॉडल ओरिजिनल शो कार की तुलना में कम बढ़ा-चढ़ाकर दिखाया गया लगता है।
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पीछे का हिस्सा SUV के प्रोडक्शन कैरेक्टर का और भी बेहतर संकेत देता है। टेलगेट पर फुल-साइज स्पेयर व्हील लगा है, जिससे टेस्ट म्यूल को मजबूत लुक मिलता है और महिंद्रा की पारंपरिक SUV रेंज के साथ इसका विज़ुअल कनेक्शन मजबूत होता है। पिछली विंडो लगभग सीधी है और बाहरी किनारों पर पतली वर्टिकल लैंप यूनिट्स लगी हैं। चौकोर टेलगेट और छोटा रियर ओवरहैंग भी इसके कॉम्पैक्ट साइज के अलावा खास बातें हैं।
NU_IQ मोनोकॉक आर्किटेक्चर सब-4 मीटर SUV को सपोर्ट करता है। इसे फ्रंट-व्हील-ड्राइव और ऑल-व्हील-ड्राइव कॉन्फिगरेशन के साथ-साथ राइट-हैंड-ड्राइव और लेफ्ट-हैंड-ड्राइव लेआउट के लिए डेवलप किया गया है। इसमें कंबशन, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन लग सकते हैं। विजन S पर बेस्ड SUV की लंबाई फोर-मीटर से कम होने की उम्मीद है और रिपोर्ट्स के मुताबिक इसका व्हीलबेस लगभग 2,665 mm होगा।
टेस्ट म्यूल से पता चलता है कि यह ICE (इंटरनल कंबशन इंजन) वाला मॉडल हो सकता है, जिसमें डीजल और मैनुअल गियरबॉक्स कॉम्बिनेशन पर विचार किया जा रहा है। महिंद्रा अपने कॉम्पैक्ट SUV पोर्टफोलियो में पहले से मौजूद पावरट्रेन का भी इस्तेमाल कर सकती है, क्योंकि यह XUV 3XO के साथ बहुत कुछ शेयर कर सकती है। NU_IQ की फ्लेक्सिबिलिटी बाद के स्टेज में एक्स्ट्रा इलेक्ट्रिक मॉडल बनाने की गुंजाइश भी देती है।
ओरिजिनल विजन S कॉन्सेप्ट में महिंद्रा की कॉम्पैक्ट SUV का एक अलग तरह का बॉक्सी डिजाइन दिखाया गया था, जिसमें हाई बोनट, चौकोर व्हील आर्च, निचली बॉडी पर मजबूत प्रोटेक्शन और सीधा स्टांस था। प्रोडक्शन प्रोटोटाइप में उसका बेसिक आकार तो वैसा ही है, लेकिन कॉन्सेप्ट-कार की कई डिटेल्स को इतना कम कर दिया गया है कि इसे 'बेबी स्कॉर्पियो N' माना जा सकता है। हाल ही में हुई टेस्टिंग के दौरान प्रोजेक्टर-स्टाइल हेडलैंप और फ्रंट कैमरा हार्डवेयर भी देखे गए हैं।