कॉमेट और टियागो EV को 'टेंशन' देने आ रही ये इलेक्ट्रिक कार, सिर्फ ₹4 लाख होगी कीमत! टेस्टिंग शुरू
देश के इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर सेमगेंट में अब कई मॉडल की एंट्री हो चुकी है। हालांकि, अभी भी इस सेगमेंट को सस्ती कारों का इंतजार है। कहने को MG कॉमैट EV और टाटा टियागो EV जैसे सस्ते मॉडल मौजूद है, लेकिन ग्राहकों को सस्ते ऑप्शन ज्यादा चाहिए। अब इसमें ब्लिंक मोबिलिटी का नाम शामिल होने वाला है।

देश के इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर सेमगेंट में अब कई मॉडल की एंट्री हो चुकी है। हालांकि, अभी भी इस सेगमेंट को सस्ती कारों का इंतजार है। कहने को MG कॉमैट EV और टाटा टियागो EV जैसे सस्ते मॉडल मौजूद है, लेकिन ग्राहकों को सस्ते ऑप्शन ज्यादा चाहिए। ऐसे में अब इस लिस्ट में गुरुग्राम की स्टार्टअप ब्लिंक मोबिलिटी का नाम शामिल होने वाला है। दरअसल, कंपनी एक अफॉर्डेबल इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर पर काम कर रही है। इस कार की टेस्टिंग भी शुरू की जा चुकी है। जिसका वीडियो सोशल मीडिया पर वायरल हो रहा है।






4 लाख रुपए के करीब कीमत
इस कार के वीडियो runtimebrt नाम के व्लॉगर ने शेयर किया है। वीडियो में उन्होंने बताया कि कंपनी अब वर्किंग प्रोटोटाइप को Car1 कह रही है। हालांकि, यह फाइनल नाम नहीं है। इसका असली नाम अलग हो सकता है। 2026 के पहले 6 महीने में कंपनी इस प्रोडक्ट पर बड़े पैमाने पर काम करेगी। उन्होंने इसे सड़क पर टेस्ट करना शुरू कर दिया है। इस दौरान आने वाली दिक्कतों को दूर करेंगे। ब्लिंक EV का प्रोडक्शन वर्जन एक थ्री व्हीलर की कीमत पर लॉन्च होने की उम्मीद है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, ये करीब 4 लाख रुपए के करीब लॉन्च हो सकती है। इसका मुकाबला एमजी कॉमेट और टाटा टियोगा से होगा।
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ब्लिंक EV का डिजाइन और इंटीरियर
डिजाइन के मामले में ब्लिंक EV एक हेवी मॉडिफाइड टाटा नैनो जैसा दिखता है। अभी पक्का नहीं पता कि उन्होंने नैनो से शेल लिया है या इसे शुरू से बनाया है। Blinq EV के फ्रंट एंड में एक मोटी ग्लॉस ब्लैक स्ट्रिप है जिसके बीच में एक इल्यूमिनेटेड Blinq लोगो है। हेडलाइट्स LED यूनिट्स हैं जो ब्लैक स्ट्रिप के सबसे आखिर में लगी हैं। बंपर साफ दिखता है। फ्रंट में कोई ग्रिल नहीं है, क्योंकि यह एक EV है। Blinq EV को पिछले कुछ सालों में जिन बड़ी दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा था, उनमें से एक साइज ऑप्टिमाइजेशन थी। कड़ी टेस्टिंग के बाद, ऐसा लगता है कि वे आखिरकार इसे हासिल करने में कामयाब हो गए हैं।
उन्होंने बॉडी पैनल्स के लिए प्रोप्राइटरी कम्पोजिट मटीरियल का इस्तेमाल किया है, जो उन्हें एक्सटीरियर डिजाइन करने में मदद करता है। कंपनी का दावा है कि ये कस्टम पैनल्स रेगुलर स्टील पैनल्स से ज्यादा मजबूत बनाती हैं। गाड़ी का साइज बहुत जरूरी है, क्योंकि इसे शहर में इस्तेमाल के लिए डिजाइन की गई इलेक्ट्रिक कार माना जा रहा है। EV के छोटे साइज ड्राइवरों को भीड़-भाड़ वाली शहर की सड़कों पर आसानी से निकलने में मदद करेंगे। एक और पहलू जिस पर Blinq काम कर रहा है, वह है बैटरी टेक्नोलॉजी। ज्यादातर इलेक्ट्रिक गाड़ियों की तरह, यह फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट कर सकती है।
बैटरी टेक्नोलॉजी पर भी कर रही काम
इस स्वैपिंग प्रोसेस को आसान बनाने के लिए, ब्लिंक एक ऐसे सिस्टम पर काम कर रहा है, जहां बैटरी को एक ही कमांड से आसानी से लैच और D-लैच किया जा सकता है। यह वॉइस-एक्टिवेटेड कमांड है या कुछ औ, यह तो वक्त ही बताएगा। अगर यह गाड़ी के नीचे मैनुअल लॉक है, तो ब्लिंक को यह पक्का करने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ सकती है कि लॉक मलबे से सुरक्षित रहे और गड्ढों या स्पीड ब्रेकर पर गाड़ी चलाते समय खराब ना हो। अगर लॉक टूट जाता है, तो बैटरी के गाड़ी से गिरने का चांस ज्यादा होगा।
IIT स्टूडेंट बना रहे कार
ब्लिंक मोबिलिटी की शुरुआत निकेश बिष्ट ने की थी। वो IIT दिल्ली के पुराने स्टूडेंट हैं और वेकमोकॉन टेक्नोलॉजीज में पहले CTO थे। वह कंपनी के विजन, प्रोडक्ट स्ट्रैटेजी और एग्जीक्यूशन को लीड करते हैं। कंपनी के CTO, अंकित कुमार जो पहले टेस्ला इंजीनियर थे और टेस्ला साइबरट्रक और रोबोटैक्सी प्रोग्राम पर काम कर चुके हैं, इस EV आर्किटेक्चर और एडवांस्ड व्हीकल सिस्टम में अपनी एक्सपर्टीज देते हैं। Blinq मोबिलिटी के दूसरे टीम मेंबर बैटरी केमिस्ट्री, इलेक्ट्रिकल सिस्टम, EV सिस्टम आर्किटेक्चर, प्रोडक्ट डेवलपमेंट और मैन्युफैक्चरिंग के साथ-साथ ऑपरेशन और पार्टनरशिप में स्पेशलाइज करते हैं।

लेखक के बारे में
Narendra Jijhontiyaनरेंद्र जिझोतिया देश के ऑटोमोबाइल सेक्टर में अपनी लेखनी के लिए चर्चित नाम बन चुके हैं। गाड़ियों का रिव्यू, फर्स्ट राइडिंग इम्प्रेशन, कम्पेरिजन, सेल्स एनालिसिस, यूटिलिटी (DIY, How To Do) जैसे विषयों पर उनकी शानदार पकड़ है। अपने एक्सक्लूसिव कंटेंट को लेकर वो लगातार सुर्खियों में रहते हैं। वे लाइव हिन्दुस्तान के साथ असिस्टेंट न्यूज एडिटर के तौर पर पिछले 4 सालों से जुड़े हुए हैं। 2008 में जीवाजी यूनिवर्सिटी से पत्रकारिता पूरी की। अपने 18 साल के लंबे करियर के दौरान जी 24 घंटे छत्तीसगढ़, बंसल न्यूज, दैनिक भास्कर डिजिटल समेत 5 संस्थानों में काम कर चुके हैं। वे स्पोर्ट्स, बॉलीवुड, खबर जरा हटके, यूटिलिटी, बिजनेस, टेक्नोलॉजी, ऑटो समेत कई सेक्शन में काम कर चुके हैं। उन्हें दैनिक भास्कर में यूरेका अवॉर्ड, हाईफाइव अवॉर्ड, बेस्ट स्टोरी अवॉर्ड और लाइव हिन्दुस्तान में डिजी स्टार अवॉर्ड का सम्मान मिल चुका है। उन्हें क्रिकेट, सिगिंग, साइकिलिंग पसंद है।
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