Hindi Newsऑटो न्यूज़Entry Maruti cars with standard 6 airbags see 7% increased bookings
6 एयरबैग ने किया कमाल, मारुति की छोटी कारों की डिमांड में 7% का इजाफा; हर वैरिएंट में मिल रही सेफ्टी

6 एयरबैग ने किया कमाल, मारुति की छोटी कारों की डिमांड में 7% का इजाफा; हर वैरिएंट में मिल रही सेफ्टी

संक्षेप:

मंथली अर्निंग कॉल के दौरान मीडिया से बात करते हुए, मारुति सुजुकी के मार्केटिंग और सेल्स के सीनियर एग्जीक्यूटिव अधिकारी, पार्थो बनर्जी ने कहा, “हमने हाल ही में अपने लगभग पूरे लाइनअप में 6 एयरबैग स्टैंडर्ड कर दिए हैं। इससे हमारे एंट्री-लेवल मॉडलों के प्रति ग्राहकों का विश्वास बढ़ा है।”

Sat, 2 Aug 2025 08:58 AMNarendra Jijhontiya लाइव हिन्दुस्तान
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मारुति सुजुकी अपने पोर्टफोलियो में शामिल ज्यादातर मॉडल में 6 एयरबैग स्टैंडर्ड तौर पर कर चुकी है। खासकर एरिना डीलरशिप पर बिकने वाली सबसे सस्ती कारों में 6 एयरबैग स्टैंडर्ड तौर पर मिल रहे हैं। उसकी इस लिस्ट में एंट्री लेवल ऑल्टो K10, सेलेरियो, वैगनआर, स्विफ्ट, डिजायर जैसे मॉडल शामिल हैं। अब कंपनी ने बताया कि 6 एयरबैग स्टैंडर्ड करने से उसकी एंट्री-लेवल कारों की बुकिंग और पूछताछ में बढ़ोतरी हुई है। हालांकि, इस अपडेट के चलते इन सभी कारों की कीमतों में भी इजाफा किया गया है। हालांकि, इसके बाद भी ऑल्टो देश की 6 एयरबैग वाली सबसे सस्ती (4.23 लाख रुपए) कार है।

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मंथली अर्निंग कॉल के दौरान मीडिया से बात करते हुए, मारुति सुजुकी के मार्केटिंग और सेल्स के सीनियर एग्जीक्यूटिव अधिकारी, पार्थो बनर्जी ने कहा, "हमने हाल ही में अपने लगभग पूरे लाइनअप में 6 एयरबैग स्टैंडर्ड कर दिए हैं। इससे हमारे एंट्री-लेवल मॉडलों के प्रति ग्राहकों का विश्वास बढ़ा है। हम विशेष रूप से वैगनआर जैसे मॉडलों के लिए पूछताछ और बुकिंग में वृद्धि देख रहे हैं। सेलेरियो, वैगनआर और स्विफ्ट जैसे मॉडलों के एंट्री-लेवल पोर्टफोलियो के लिए जुलाई में बुकिंग में 7% तक की वृद्धि हुई है।"

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हालांकि, इस सेगमेंट की प्राइस सेंसिटिविटी को देखते हुए, सभी इंप्रेशन बिक्री में परिवर्तित नहीं हो रहे हैं। बनर्जी ने कहा कि ग्राहक अभी भी शुरुआती डाउन पेमेंट और फाइनेंसिंग ऑप्शन को लेकर असमंजस में हैं, क्योंकि मॉडल के आधार पर कीमतें 10,000 रुपए से 35,000 रुपए तक बढ़ गई हैं। यह बात ईको के 6 एयरबैग अपडेट के मामले में खास तौर पर सही रही है, जिस पर इसका खासा असर पड़ा है। हालांकि, मारुति इन मॉडलों की बढ़ती डिमांड को पूरा करने के लिए अपने ग्राहकों के साथ मिलकर आसान फाइनेंसिंग ऑप्शन पर काम करने की कोशिश कर रही है।

बनर्जी ने माना कि एंट्री-लेवल हैचबैक सेगमेंट में लगातार गिरावट जारी है, खासकर ऑल्टो और एस-प्रेसो जैसे मॉडलों में की डिमांड नहीं बढ़ रही। उन्होंने बताया कि कुल मिलाकर उद्योग स्थिर बना हुआ है, लेकिन सेगमेंट में आकार में बदलाव हो रहा है। SUV लगातार हैचबैक सेगमेंट से अपनी हिस्सेदारी बढ़ा रही है। वर्तमान स्थिति के अनुसार, केवल एरिना लाइनअप से एस-प्रेसो और नेक्सा लाइनअप से इग्निस को ही स्टैंडर्ड के रूप में 6 एयरबैग के साथ अपडेट किया जाना बाकी है।

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एस-प्रेस और इग्निस मॉडल अपने अंतिम चरण में हैं और इनमें सुरक्षा अपडेट मिलने की संभावना कम ही है। बनर्जी ने साफ रूप से कुछ नहीं कहा, लेकिन इन दोनों मॉडलों के अपडेट के बारे में मीडिया के एक सवाल का जवाब देते हुए उन्होंने कहा कि एस-प्रेसो और इग्निस हमारे कुल बिक्री में केवल 2.5% का योगदान करते हैं। हमने अपने पोर्टफोलियो के बाकी 97% हिस्से को अपडेट कर दिया है। बता दें कि मारुति इस साल के आखिर तक अपने पूरे पोर्टफोलियो में 6 एयरबैग स्टैंडर्ड तौर पर करने वाली है।

Narendra Jijhontiya

लेखक के बारे में

Narendra Jijhontiya
नरेंद्र जिझोतिया साल 2022 से 'लाइव हिंदुस्तान' के ऑटो सेक्शन में काम कर रहे हैं। नरेंद्र ने पत्रकारिता की शुरुआत 2008 में जी 24 घंटे छत्तीसगढ़ न्यूज चैनल से स्पोर्ट्स जर्नलिस्ट के साथ की। साल 2014 में दैनिक भास्कर से डिजिटल जर्नलिज्म की पारी शुरू की। अपने 16 साल से लंबे जर्नलिज्म सफर के दौरान वे 5 मीडिया ऑर्गेनाइजेशन में काम कर चुके हैं। इस दौरान स्पोर्ट्स, बॉलीवुड, खबर जरा हटके, यूटिलिटी, बिजनेस, टेक्नोलॉजी, ऑटो समेत कई अलग-अलग सेक्शन में काम किया है। अपने एक्सक्लूसिव कंटेंट के बूते वो लगातार डिजिटल जर्नलिज्म में अपनी अलग पहचान बना रहे हैं। और पढ़ें

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