इस कंपनी ने कर दिया कमाल... सिर्फ 9 मिनट में 97% चार्ज हो जाएगी बैटरी, फिर 1036Km तक दौड़ेगी कार
चीनी ऑटोमोबाइल कंपनी BYD ने अपनी सेकंड जेनरेशन ब्लेड बैटरी के साथ एक नया चार्जिंग सिस्टम पेश किया है। इसे उसने FLASH चार्जिंग टेक्नोलॉजी का नाम दिया है। इस टेक्नोलॉजी ने इलेक्ट्रिक गाड़ी की चार्जिंग स्पीड का नया रिकॉर्ड बनाया है। कंपनी ने इसकी घोषणा 6 मार्च, 2026 को चीन के शेनझेन में की।
चीनी ऑटोमोबाइल कंपनी BYD ने अपनी सेकंड जेनरेशन ब्लेड बैटरी के साथ एक नया चार्जिंग सिस्टम पेश किया है। इसे उसने FLASH चार्जिंग टेक्नोलॉजी का नाम दिया है। इस टेक्नोलॉजी ने इलेक्ट्रिक गाड़ी की चार्जिंग स्पीड का नया रिकॉर्ड बनाया है। कंपनी ने इसकी घोषणा 6 मार्च, 2026 को चीन के शेनझेन में की। कंपनी इसे 2020 में ओरिजिनल ब्लेड बैटरी के लॉन्च के बाद से अपना सबसे बड़ा बैटरी डेवलपमेंट बताती है। ये टेक्नोलॉजी दुनियाभर के बाजारों में अहम रोल प्ले करेगी। खासकर पब्लिक चार्जिंग स्टेशन पर लगने वाला टाइम कम हो जाएगा।
अभी ऑफर पाएंअभी ऑफर पाएंअभी ऑफर पाएंअभी ऑफर पाएंअभी ऑफर पाएंअभी ऑफर पाएंसिर्फ 9 मिनट में 97% बैटरी चार्ज
कंपनी का कहना है कि नई बैटरी 5 मिनट में 10% से 70% तक चार्ज हो सकती है। वहीं, 9 मिनट में 97% तक पहुंच जाती है। BYD का कहना है कि -30°C जैसे कम तापमान में 20% से 97% तक चार्ज होने में कमरे के तापमान पर चार्ज करने की तुलना में सिर्फ 3 मिनट ज्यादा लगते हैं। ठंड के मौसम का यह आंकड़ा उत्तरी यूरोप और उत्तरी अमेरिकी बाजारों में ध्यान खींच सकता है, जहां कम तापमान पर बैटरी का खराब होना इलेक्ट्रिक गाड़ियों से ग्राहकों की नाराजगी का एक लगातार कारण रहा है।
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चार्जिंग की लंबी लाइन खत्म होंगी
BYD के चेयरमैन और प्रेसिडेंट वांग चुआनफू ने इस घोषणा को उन दो समस्याओं का सीधा जवाब बताया, जिन्हें इलेक्ट्रिक व्हीकल इंडस्ट्री पूरी तरह से हल नहीं कर पाई है। यानी धीमी चार्जिंग स्पीड और ठंड के मौसम में बैटरी की परफॉर्मेंस में कमी। कई मार्केट में कंज्यूमर रिसर्च में रेंज एंग्जायटी और पब्लिक छुट्टियों के दौरान पब्लिक चार्जिंग स्टेशनों पर लंबी लाइनों को EV अपनाने में सबसे बड़ी रुकावटों में से एक बताया गया है। वांग ने कहा कि इंडस्ट्री इन चिंताओं को ठीक से दूर करने में नाकाम रही, जिससे ड्राइवरों पर प्रैक्टिकल और साइकोलॉजिकल दोनों तरह की लागत आई है।
6 साल की रिसर्च और डेवलपमेंट
BYD का कहना है कि सेकंड जनरेशन की ब्लेड बैटरी 6 साल की रिसर्च और डेवलपमेंट का नतीजा है। कंपनी जिस मुख्य इंजीनियरिंग चुनौती को हल करना चाहती थी। फास्ट चार्जिंग और हाई एनर्जी डेंसिटी के बीच लंबे समय से चली आ रही समस्या, पारंपरिक बैटरी डिजाइन में एक को ऑप्टिमाइज करने पर आमतौर पर दूसरे की कीमत चुकानी पड़ती है। BYD का कहना है कि उसने पहली जनरेशन की ब्लेड बैटरी के मुकाबले एनर्जी डेंसिटी में 5% की बढ़ोतरी की है। साथ ही, चार्जिंग स्पीड में भी सुधार किया है। इस कॉम्बिनेशन को कंपनी एक अहम कदम के तौर पर पेश कर रही है।
इंटेलिजेंट थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम दिया
इसे पाने के लिए बैटरी एक स्ट्रक्चर का इस्तेमाल करती है जिसे BYD "लिथियम-आयन हाई-स्पीड चैनल" कहता है, जिसके बारे में कंपनी का कहना है कि यह तेजी से चार्ज होने के दौरान अंदर गर्मी पैदा होने को कम करता है। इसे BYD "फुल-स्पेक्ट्रम इंटेलिजेंट थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम" के साथ जोड़ा गया है, जिसे अलग-अलग तरह के हालात में तापमान को रेगुलेट करने और कड़ाके की सर्दी हो या तेज गर्मी, लगातार परफॉर्मेंस बनाए रखने के लिए डिजाइन किया गया है।
कंपनी का कहना है कि बैटरी ने कई सेफ्टी टेस्ट पास किए हैं जो चीन के नेशनल स्टैंडर्ड से बेहतर हैं। इसमें थर्मल रनअवे से जुड़े टेस्ट भी शामिल हैं, यह वह फेलियर मोड है जिसमें बैटरी सेल बेकाबू होकर ज्यादा गरम हो जाती है, जिससे आग लग सकती है। BYD ने अपने बैटरी कम्युनिकेशन में सेफ्टी को एक बार-बार आने वाला टॉपिक बनाया है। अपनी पहली जनरेशन की ब्लेड बैटरी को कुछ हद तक इस फेलियर मोड के प्रति इसके रेजिस्टेंस के आधार पर मार्केट किया गया था।
हल्के स्ट्रक्चर से रेंज 1036Km होगी
सेकंड जनरेशन की बैटरी DENZA Z9GT में कमर्शियल डेब्यू करेगी, जो BYD की प्रीमियम DENZA गाड़ी लाइन का एक मॉडल है। कंपनी का कहना है कि Z9GT, जिसमें हल्के वजन का बॉडी स्ट्रक्चर भी है, एक बार चार्ज करने पर 1036Km की रेंज देता है। यह आंकड़ा, अगर स्टैंडर्ड टेस्टिंग कंडीशन में वेरिफाई हो जाता है, तो यह अभी मौजूद सबसे लंबी रेंज वाले प्रोडक्शन EV में से एक होगा।
इसी साल देशभर में शुरूआत होगी
बैटरी की हाई चार्जिंग स्पीड के लिए ऐसे इंफ्रास्ट्रक्चर की जरूरत होती है जो उसी रेट पर पावर दे सके। इस जरूरत को पूरा करने के लिए, BYD ने एक चार्जर बनाया है जो एक सिंगल कनेक्टर से 1,500 kW का आउटपुट देता है। यह आंकड़ा सिंगल-कनेक्टर चार्जिंग आउटपुट के लिए वर्ल्ड रिकॉर्ड बताता है। जानकारी के लिए, अभी चल रहे ज्यादातर हाई-स्पीड पब्लिक चार्जर 150 kW और 350 kW के बीच पावर देते हैं। सिर्फ कुछ ही प्रोप्राइटरी सिस्टम 500 kW से ज्यादा पावर देते हैं। BYD का प्लान 2026 के आखिर तक पूरे चीन में 20,000 FLASH चार्जिंग स्टेशन बनाने का है। उसका कहना है कि इसी समय में दुनियाभर में इसे शुरू कर दिया जाएगा।
लेखक के बारे में
Narendra Jijhontiyaनरेंद्र जिझोतिया देश के ऑटोमोबाइल सेक्टर में अपनी लेखनी के लिए चर्चित नाम बन चुके हैं। गाड़ियों का रिव्यू, फर्स्ट राइडिंग इम्प्रेशन, कम्पेरिजन, सेल्स एनालिसिस, यूटिलिटी (DIY, How To Do) जैसे विषयों पर उनकी शानदार पकड़ है। अपने एक्सक्लूसिव कंटेंट को लेकर वो लगातार सुर्खियों में रहते हैं। ऑटो के लॉन्च इवेंट में अपने अलग एंगल के लिए भी उन्हें जाना जाता है। वे लाइव हिन्दुस्तान के साथ असिस्टेंट न्यूज एडिटर के तौर पर पिछले 4 सालों से भी लंबे समय से जुड़े हुए हैं। 2008 में जीवाजी यूनिवर्सिटी ग्वालियर से पत्रकारिता पूरी की। अपने करियर की शुरुआत उन्होंने जी 24 घंटे छत्तीसगढ़ (रायपुर) में बतौर स्पोर्ट्स जर्नलिस्ट के तौर पर की। 18 साल के लंबे करियर के दौरान वे बंसल न्यूज (भोपाल), दैनिक भास्कर डिजिटल (भोपाल) समेत 5 संस्थानों में काम कर चुके हैं। वे स्पोर्ट्स, बॉलीवुड, खबर जरा हटके, यूटिलिटी, बिजनेस, टेक्नोलॉजी, ऑटो समेत कई सेक्शन में काम कर चुके हैं। उन्हें दैनिक भास्कर में यूरेका अवॉर्ड, हाईफाइव अवॉर्ड, बेस्ट स्टोरी अवॉर्ड मिल चुका है। वहीं, लाइव हिन्दुस्तान में डिजी स्टार अवॉर्ड का सम्मान मिल चुका है। वे टीवी जर्नलिज्म के दौरान हॉकी मैच में लाइव कॉमेंट्री भी कर चुके हैं। उन्हें क्रिकेट खेलना, सिगिंग, साइकिलिंग पसंद है।
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