जानिए क्या खासियतें समाई हैं Jeep की अब तक की सबसे मंहगी कारों में

अमेरिका की लोकप्रिय ऑटो कंपनी जीप ने लम्बे इंतजार के बाद भारतीय बाजार में अपनी दमदार एसयूवी रेंज को उतार दिया है। जीप ने ग्रैंड चेरोकी, ग्रैंड चेरोकी एसआरटी और रैंग्लर अनलिमिटेड को लॉन्च किया है। 

ग्रैंड चेरोकी एक प्रीमियम ऑफ-रोड एसयूवी है, जबकि एसआरटी इसका पावरफुल अवतार है। वहीं रैंग्लर एक ऐसी एसयूवी है जो किसी भी रास्ते को हर मौसम में बिना किसी परेशानी के पार कर सकती है। जीप की एसयूवी रेंज से जुड़ी बाकी जानकारी के लिए बढ़ते हैं आगे...

इंजन

ग्रैंड चेरोकी और चेरोकी एसआरटी दोनों एक ही बॉडी स्ट्रक्चर पर बनी है। फर्क इतना है कि ग्रैंड चेरोकी स्टैंडर्ड वर्जन है, जबकि चेरोकी एसआरटी इसका पावरफुल अवतार। ग्रैंड चेरोकी में 3.0 लीटर वी6 ईको डीज़ल इंजन दिया गया है। इसकी पावर 243 पीएस और टॉर्क 570 एनएम है। इसे ऑफ-रोड और सिटी ड्राइविंग दोनों इस्तेमाल के हिसाब से तैयार किया गया है।

'Car Dekho' के मुताबिक, ग्रैंड चेरोकी एसआरटी में 6.4 लीटर का वी8 हेमी पेट्रोल इंजन दिया गया है। इसकी पावर 475 पीएस और टॉर्क 630 एनएम है। इसकी टॉप स्पीड 257 किलोमीटर प्रति घंटा है। 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पाने में इसे 5 सेकंड का समय लगता है। इतना ही नहीं, सुरक्षा के लिए इसमें ब्रैम्बो ब्रेकिंग सिस्टम का इस्तेमाल किया गया है। इस फीचर्स की बदौलत 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर ब्रेक लगाने पर मात्र 35 मीटर की दूरी में ही कार रूक जाती है। इन दोनों ही एसयूवी का इंजन 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जुड़ा है। कंपनी का दावा है कि ग्रैंड चेरोकी 12.8 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देगी। वहीं ग्रैंड चेरोकी एसआरटी का माइलेज दावा 5.5 किलोमीटर प्रति लीटर का है।

अब बात करते हैं रैंग्लर अनलिमिटेड की। इसमें 2.8 लीटर का टर्बोचार्जड इंजन दिया गया है। जो 200 पीएस की पावर और 460 एनएम का टॉर्क देता है। इंजन 5-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जुड़ा है। कंपनी का कहना है कि रैंग्लर एसयूवी 12.1 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

फीचर्स

शुरूआत करते हैं ग्रैंड चेरोकी से... इसका इंटीरियर काफी  प्रीमियम है। इसके डैशबोर्ड पर हॉरिजोंटल वुडन फिनिश दी गई है, जो डोर पैनल तक जाती है। डैशबोर्ड के सेंटर में 8.4 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। आगे वाली सीट के पीछे की तरफ ब्लू-रे एंटरटेंमेंट सिस्टम दिया गया है। जो पीछे वाली सीट पर बैठे पैसेंजर के मनोरंजन के लिए दिया गया है। इसके अलावा इसमें ड्यूल-पैनल कमांड व्यू पैनारोमिक सनरूफ दी गई है।

बात करें एसआरटी की तो इसका केबिन ग्रैंड चेराकी से मिलता-जुलता है। हालांकि यहां कुछ अंतर नजर आएंगे। इसे ऑल-ब्लैक कलर थीम में रखा गया है। डैशबोर्ड पर कार्बन फाइबर फिनिशिंग दी गई है। स्टीयरिंग फ्लैट-बॉटम डिजायन का है, जिसके बीच में ‘एसआरटी’ का बैज़ लगा है। मनोरंजन के लिए इसमें 19 स्पीकर्स दिए गए हैं, जो 825 वॉट के हारमन कॉरडन ऑडियो सिस्टम से जुड़े हैं।

अब आते हैं रैंग्लर अनलिमिटेड पर... इसमें एल्पाइन का ऑल-वैदर साउंड सिस्टम दिया गया है। इसका केबिन खूबसूरत, प्रैक्टिकल और एडवांस फीचर्स से लैस है। केबिन वाटरप्रूफ है, इसमें टचस्क्रीन सिस्टम नहीं दिया गया है। इसमें लैदर चढ़ा स्टीयरिंग व्हील दिया गया है, जिसकी ग्रिप काफी अच्छी है। सेंट्रल कंसोल पर दी गई स्टोरेज़ यूनिट को सुरक्षा के लिए लॉक किया जा सकता है। राइडिंग के लिए इसमें 5-स्पोक वाले 17 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं।

क्षमता

जीप की एसयूवी रेंज को कैसे भी रास्तों पर आसानी से चलाया जा सकता है। ग्रैंड चेरोकी में जीप का स्लेक्ट-टेरेन ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम दिया गया है। किसी भी रास्तों पर यह एसयूवी आसानी से चले, इसलिए इसमें पांच ड्राइव मोड दिए गए हैं। इसमें स्नो मोड भी शामिल है। इस ट्रैक्शन सिस्टम की बदौलत एसयूवी की ऑफ रोडिंग क्षमता बढ़ जाती है। इसमें क्वाड्रा-ट्रैक टू 4 व्हील ड्राइव सिस्टम दिया गया है, जो ट्रैक्शन को बढ़ा देता है।

बात करें एसआरटी की तो इसमें 8.4 इंच का टचस्क्रीन सिस्टम लगा है। जो हैंडलिंग, ब्रेकिंग, इंजन पावर, इंजन टॉर्क और स्पीड की जानकारी देता है। ‘एस परफॉर्मेंस पेज’ एसयूवी की बैटरी पावर, ऑयल प्रेशर और एयर इनटेक की कूलिंग और तापमान को ट्रैक करता है। इसके अलवा इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर लगी 7 इंच की डिस्प्ले पर माइलेज, नेविगेशन और तय दूरी की जानकारी मिलती है।

रैंग्लर अनलिमिटेड का इंटीरियर ऐसा है कि इसे आप जब-चाहें धो सकते हैं। इसके फ्लोर पर कई ड्रेनेज़ कैप हैं, जो अंदर पानी जमा नहीं होने देते। इसमें यू-कनेक्ट सिस्टम दिया गया है जो नेविगेशन की मदद से रास्तों की सही जानकारी देता है। ऑफ रोडिंग के लिए ऑल व्हील ड्राइव की सुविधा दी गई है। उबड़-खाबड़ सड़कों की स्थिति को देखते हुए यह सिस्टम आगे और पीछे वाले दोनों एक्सल पर बराबर टॉर्क देने में सक्षम है। सुरक्षा के लिए इसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), हिल डिसेंड कंट्रोल और हिल स्टार्ट असिस्ट जैसे फीचर दिए गए हैं।